Une nouvelle façon de voir les choses a pris naissance pour l’économie – ce changement est significatif pour la branche de l’industrie automobile. Les véhicules de futur doivent être économiques, entraînés par des systèmes de propulsion hybrides et voire dans le cas idéal par l’utilisation de ce que l’on appelle des biocarburants.

 

Avec environ 1'425’000 kilomètres parcourus annuellement, T&N aimerait également apporter sa contribution à l’environnement. Avec le Bioéthanol, il entre dans la considération d’ensemble envisageable d’obtenir un avantage en CO2 d’environ 80 % par rapport à l’essence. Pour cette raison, T&N procédera à l’acquisition d’autres véhicules FlexiFuel en 2007.

 

Les raisons pour lesquelles T&N s’engage pour le Bioéthanol
- Contribution à la réduction des émissions de CO2 et de l’effet de serre
- Contribution au développement durable
- Assurer l’approvisionnement énergétique de la Suisse
- Diversification et développement du marché de l’éthanol au niveau

  européen et mondial 

 

De la récolte au réservoir
Les émissions des gaz à effet de serre en rapport avec la production de Bioéthanol et la combustion de ce Bioéthanol qui entre dans la composition des carburants Bio sont compensées par l’absorption de CO2 par les plantes pendant leur phase de croissance (photosynthèse). Le bilan écologique total n’est toutefois pas entièrement neutre car la mise à disposition des matières premières nécessaires ainsi que l’énergie consommée durant le processus de fabrication de la biomasse occasionnent des émissions de CO2 d’origine fossile.

 

Réduction des émissions de CO2
Malgré la remarquable exception du CO2, toutes les autres émissions des polluants du trafic routier diminuent en permanence. Les émissions de CO2 provenant du trafic routier continuent toutefois de s’accroître (plus 9 % entre 1990 et 2000 pour les voitures de tourisme). Des mesures en vue de la réduction des émissions des gaz à effet de serre (moins 8 % entre 1990 et 2008/2012 pour les carburants) sont par conséquent nécessaires afin que les risques de catastrophes naturelles à la suite du réchauffement du climat soient réduits et que les engagements de la Suisse puissent être tenus.

 

Comparaison entre le Bioéthanol et l’essence
La comparaison entre la quantité de carburant fossile (pétrole brut) nécessaire et les émissions de CO2  pour un litre d’éthanol et un litre d’essence donne des résultats différents:

 

- Pour la production d’un litre d’essence, on utilise 1.36 litre de pétrole brut, 
  tandis que pour la production d’un litre d’éthanol, il faut seulement 0.33

  litre.
- Lors de la production et de la combustion d’un litre d’essence, l’équivalent

  de 3 kg de CO2 sera libéré, tandis que pour la production et la combustion

  d’un litre d’éthanol il y en aura seulement 0.6 kg (depuis la culture de la

  plante jusqu’à la combustion du carburant).