In der Wirtschaft hat ein Umdenken begonnen - deutlich zeigt sich der Wandel in der Automobilindustrie. Die Fahrzeuge der Zukunft sollen sparsam sein, durch Hybrid-Motoren angetrieben werden und im Idealfall gar so genannte Biotreibstoffe schlucken.

 

Mit rund 1'425’000 gefahrenen Kilometern pro Jahr möchte auch T&N ihren Beitrag zur Umwelt leisten. Mit Bio-Ethanol kann in der Gesamtbetrachtung ein CO2-Vorteil von etwa 80 % gegenüber Benzin erreicht werden. Deshalb wird die T&N im 2007 noch weitere FlexiFuel Fahrzeuge beschaffen.

 

Gründe warum sich T&N für Bio-Ethanol einsetzt
- Beitrag zur Verminderung der CO2-Emissionen und des Treibhauseffekts
- Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung
- Sicherung der Energieversorgung in der Schweiz
- Europa- und weltweite Diversifizierung und Entwicklung des Ethanolmarktes

 

Von der Ernte in den Tank
Die Treibhausgasemissionen in Zusammenhang mit der Bio-Ethanol-Produktion und der Verbrennung von Bio-Ethanol in den Biotreibstoffen werden durch die CO2-Aufnahme der Pflanzen während deren Wachstumsphase (Photosynthese) kompensiert. Die Gesamtbilanz fällt aber nicht ganz neutral aus, denn die Bereitstellung der benötigten Rohstoffe sowie die während des Verarbeitungsprozesses der Biomasse verbrauchte Energie verursachen CO2-Ausstösse fossilen Ursprungs.

 

Reduktion des CO2-Ausstosses
Mit der bemerkenswerten Ausnahme des CO2 nehmen alle Schadstoffemissionen im Strassenverkehr ständig ab. Die CO2-Emissionen im Strassenverkehr nehmen aber weiter zu (plus 9 % zwischen 1990 und 2000 bei den Personenwagen). Massnahmen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen (minus 8 % zwischen 1990 und 2008/2012 bei Treibstoffen) sind demnach notwendig, damit die Risiken von Naturkatastrophen als Folge der Klimaerwärmung verringert und die Verpflichtungen der Schweiz eingehalten werden können.

 

Vergleich von Bio-Ethanol und Benzin
Ein Vergleich des benötigten fossilen Brennstoffs (Rohöl) und den CO2-Emissionen bei einem Liter Ethanol und einem Liter Benzin ergeben unterschiedliche Resultate:

 

- Für die Produktion eines Liters Benzin werden 1.36 Liter Rohöl benötigt,

  für einen Liter Ethanol hingegen lediglich 0.33 Liter
- Bei der Produktion und der Verbrennung eines Liters Benzin werden 3 kg
  CO2-Äquiv. Freigesetzt, bei einen Liter Ethanol jedoch nur 0.6 kg (vom

  Anbau der Pflanze bis hin zur Treibstoffverbrennung).